举例：某大道路宽18米，中间绿化带2米双向四车道，如何判断该道路在灯杆与灯具配光上适合作为

             测试路段？

   解：（一）道路定性为主干道

            1、必须采用截光型灯具

            2、根据上表此道路的灯杆分布为

        （1）双侧交错布灯：杆高12米以上，灯杆间距≤36米，才合符国家与试验路段要求。

        （2）双侧对称布灯：杆高9米以上，灯杆间距≤27米，才合符国家与试验路段要求。

    （二）道路定性为次干道

         1、可采用截光型或半截光型路灯（如采用截光型路灯与上述条件不变）

         2、如采用半截光型路灯根据上表此道路的灯杆分布为

       （1）双侧交错布灯：杆高14米以上，灯杆间距≤50米，才合符国家与试验路段要求。

       （2）双侧对称布灯：杆高11米以上，灯杆间距≤39米，才合符国家与试验路段要求。

            （三） 布灯方式
      应采用常规照明方式，路灯灯杆的布局以双侧对称为最佳；
      布灯方式选择原则顺序：
 
 
    常规照明灯具布置的五种基本方式
  （a）单侧布置； （b）双侧交错布置； （c）双侧对称布置； （d）中心对称布置； （e）横向悬索布置
   （四）、被替换的光源以高压钠灯为佳：光源功率越大越好,单灯功率在400W或以上最好，其次是选择250W或150W
  （五）、测试路段道路两侧遮挡物和树荫稀少为佳,不阻碍路灯正常照明；
  （六）、选择次干道或支路为佳；
  （七）、选择外界辅助光源较少的路段，能体现LED路灯照明效果。
  （八）、无任何节能装置，电压相对稳定；
  （九）、车流量、人流量尽量较少且路况良好的路段
      总结，与政府部门做路灯节能改造项目，首先要为用能单位节能效益作为首要考虑，严格执行国家标准。其次必须减低节能服务公司的投资风险，尽快收回投资收益。一切灯具的替换原则都必须基于这两点的基础上。参照标准《CJJ45-2006城市道路照明设计标准》《GB/T 5700-2008照明测量方法》等技术资料。